2G давление в рампе на заглушенной машине - ДСМ Клуб

_Andrew · 23.02.2015, 23:10

всем привет,

снимал сегодня первый раз топливную рейку через пару часов после езды и я ожидал что бензин польется во все стороны. Вместо этого где-то стопка аккуратно вылилась после того, как я полностью вынул линию топливоподачи.
Никогда не сталкивался, так и должно быть или у меня давление не держит где-то?

Slavonic · 24.02.2015, 00:30

Не знаю как на г2, но на г1 это типичная болезнь, давление быстро падает после того как заглушишь. Можно попробовать клапан поставить в обратку

Junkman · 24.02.2015, 16:03

Slavonic, Вот только один момент напрягает- клапан-то нормально закрытый надо ставить. Если он заклинит надежда только на то, что клапан на насосе сработает

Alex77 · 24.02.2015, 16:30

Цитата:

Сообщение от _Andrew

Никогда не сталкивался, так и должно быть или у меня давление не держит где-то?

Снимал топливный фильтр, что на моторном щите, спутся сутки или больше, забрызгало бензином всюмашину.

013 · 28.02.2015, 09:40

Цитата:

Сообщение от Slavonic

Не знаю как на г2, но на г1 это типичная болезнь, давление быстро падает после того как заглушишь. Можно попробовать клапан поставить в обратку

А при чем тут клапан? Из такой теории следует что регулятор не держит, он и на заведенной тогда не обеспечит нужное давление. Можно проверить сразу после насоса, может там стравливать, если неправильно насос инсталлировали или уплотнение резиновое устало например. Если нет, тогда либо регулятор либо форсы другого не дано

shad · 28.02.2015, 11:51

Была такая проблема, под нагрузкой (пару кило буста, насос 340lph) начинало беднить,
поменял рдт, фильтр поставил аудевый, избавился от банджо на фильтре итп.-не помогло.
Оказалось что резинка на насосе пропускала. Выпилил к чертям стоковый стаканчик,
вварил переходной фитинг и поставил кусок шланга на хомуты - проблема ушла,
давление держит очень долго.

_Andrew · 28.02.2015, 17:11

как вы давление меряете? порта на рейке нет, я так понял только собирать комплект, как на картинке только с проставкой, или колхозить проставку под манометр в разрез в родной шланг. есть попроще способ?

Slavonic · 28.02.2015, 17:36

У меня проставка в шланге от фильтра до рейки.

shad, получается бак был не герметичен?

Junkman · 28.02.2015, 20:48

Slavonic, рампа с обеих сторон ведь заперта. Так что либо насос и его соединения до рампы либо регулятор

Predator · 28.02.2015, 22:20

Цитата:

Сообщение от _Andrew

как вы давление меряете? порта на рейке нет

Вварил бонку под датчик.

shad · 01.03.2015, 00:07

и это правильное решение)

Slavonic · 01.03.2015, 02:52

Цитата:

Сообщение от Junkman

Slavonic, рампа с обеих сторон ведь заперта. Так что либо насос и его соединения до рампы либо регулятор

Чем она на входе заперта? Три разных насоса два регулятора, один фиг с утра долго заводится

_Andrew · 01.03.2015, 05:32

Slavonic, обратным клапаном в насосе
я себе как раз подбираю, на тот случай если замер давления покажет не держащий насос.

Junkman · 01.03.2015, 09:43

Slavonic, в насосе шариковый клапан на выходе.
PS Я уже давно на это забил- сливается и х с ним- яб лучше задержку смастерил на открытие форс при прокрутке стартером