| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
01.10.2008, 13:51
|
#31
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
пардон, а его у тебя в принципе нет? (подогрева)
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
01.10.2008, 14:03
|
#32
|
Регистрация: 13.11.2007
Адрес: Казахстан, Актау(Шевченко)
Имя: Cергей
Авто: 2G turbo AT FWD JAPAN`95
Сообщений: 508
|
у меня старый был двух проводной
__________________
"...и вообще это eclipse посему экономия на нем - грех!"
paritet-aktau.com
|
|
|
01.10.2008, 14:08
|
#33
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
тогда любое 12в появляющееся после вкл зажигания
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
01.10.2008, 18:14
|
#34
|
Регистрация: 13.11.2007
Адрес: Казахстан, Актау(Шевченко)
Имя: Cергей
Авто: 2G turbo AT FWD JAPAN`95
Сообщений: 508
|
ну да , ну просто как их найти... тупо зачищать все подряд провода и мерить наличие напруги включая-выключая зажигание ? хоть ориентировочно где там что ?
__________________
"...и вообще это eclipse посему экономия на нем - грех!"
paritet-aktau.com
|
|
|
01.10.2008, 21:43
|
#35
|
Регистрация: 18.11.2007
Адрес: Минск
Имя: Вовка
Авто: ex D21A, D32A GST MT '97 USA, ИЖ-412 1.5 NT MT RWD 1977
Сообщений: 543
|
Цитата:
Сообщение от sergex
тупо зачищать все подряд провода и мерить наличие напруги включая-выключая зажигание ?
|
Можт для начала мануал полистать? (; Не уверен, что там будет, но ИМХО лучше сначала поискать в литературе, чем сразу резать.
|
|
|
08.10.2008, 12:59
|
#36
|
Регистрация: 13.11.2007
Адрес: Казахстан, Актау(Шевченко)
Имя: Cергей
Авто: 2G turbo AT FWD JAPAN`95
Сообщений: 508
|
Ну короче вот что : 12 вольт я так и не подключил потому что некогда . так и езжу . что изменилось - да в натуре по-другому стал двигатель работать, отзываться на газульку стал охотнее . рычать как-то стал )) при включении зажигания на приборке стал загораться значок что между давлением масла и зарядом аккума. я помню он вначале загорался а потом чот успокоился )) прикольно что с 12 вольтами мне так никто и не смог помочь ))))) смешно. Щас залью полный бак и проверю на расход. Раньше хватало на 360 км. Сильно сомневаюсь что нужно подключать подогрев . датчик сам разогревается от выхлопа хз короче.. сравнивать буду
__________________
"...и вообще это eclipse посему экономия на нем - грех!"
paritet-aktau.com
|
|
|
08.10.2008, 16:21
|
#37
|
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Алексей
Авто: Kia Cee'd 1.6 АКПП 2009, Nissan X-Trail
Сообщений: 513
|
Ага. У японцев то двухпроводная лямбда. Ждем результатов. Подогрев то может и не нужен? Логгером бы посмотреть ряд параметров как то углы зажигания и прочее что косвенно будет свидетельствовать что в этом варианте с новой ВАЗовской лямбдой ЭБУ вышел работать на другую не аварийную усредненную карту топлива-зажигания
__________________
Улитки MOTORSPORT
|
|
|
08.10.2008, 17:53
|
#38
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
ускоренный прогрев говорят продлевает жизнь зонду..хотя думаю фигня, но быстрее он начнёт работать это факт.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
08.10.2008, 18:00
|
#39
|
Регистрация: 13.11.2007
Адрес: Казахстан, Актау(Шевченко)
Имя: Cергей
Авто: 2G turbo AT FWD JAPAN`95
Сообщений: 508
|
читал тут в факе вроде о том какое сопротивление имеет зонд , что-то порядка нескольких Ом , а это значит что ток протекает через него не слабый как через любой другой электронагревательный прибор , наверно в несколько ампер , а это уже нагрузка на ту цепь к которой придётся химичить подключение. предохранители могут не понять... )))
__________________
"...и вообще это eclipse посему экономия на нем - грех!"
paritet-aktau.com
|
|
|
08.10.2008, 18:08
|
#40
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
у всех же тянет.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
23.10.2008, 15:12
|
#41
|
Регистрация: 13.11.2007
Адрес: Казахстан, Актау(Шевченко)
Имя: Cергей
Авто: 2G turbo AT FWD JAPAN`95
Сообщений: 508
|
всем привет , итак результат по расходу топлива -385 км против 360 до замены . Результат конечно не точный ибо каждый раз перед заправкой в баке остается ещё бензин , так же езда -пробки ,музыка (всегда вобще-то) , отжиги всякие когда турба делает своё дело... короче чисто субъективная оценка - уменьшение расхода если и есть то не значительное. Это в моём конкретном случае. А что касается по теме - то считаю что положительный результат есть - с прогревом динамика не меняется. Теперь не меняется.
P.S. подогрев пока не подключен , следующий бак сожгу с подключенным подогревом
:ag:
P.S. башкирский бензин рулит!!!!!!!!
__________________
"...и вообще это eclipse посему экономия на нем - грех!"
paritet-aktau.com
|
|
|
23.10.2008, 15:52
|
#42
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
sergex, Какую лямбду влепил ? Номерок дай
|
|
|
23.10.2008, 15:54
|
#43
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
помоему этот вопрос откроет список за который будут давать недельный бан 
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
23.10.2008, 16:05
|
#44
|
Регистрация: 01.11.2007
Адрес: г. Караганда
Имя: Саня
Авто: 1G D27A GSR-4 MT 1990, 1G D22A GS NT FWD Germany
Сообщений: 1,997
|
costarika,
Да да я в курсе в факе написано :
LSH-25 под номером 0258005133 фирмы Bosch
Но мне интересно что sergex поставил.
Просто друг на Галанте ваще какой то китайский непойми от кого ставил
|
|
|
23.10.2008, 16:08
|
#45
|
|
Админ
Регистрация: 08.10.2004
Адрес: Москва
Имя: Николай
Авто: ex D27A jap, ex D22A eur, ex EA5A, ex EC5W VR-4
Сообщений: 8,337
|
да мало ли что можно поставить, универсальных достаточно
этот - известный
- провереный
- массовый
- недорогой
нет...надо велосипед...китайский
ЗАЧЕМ?
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения
- Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
- Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
- Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
- Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|