| Обслуживание и Эксплуатация 3Si всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от 3Si |
20.05.2010, 22:40
|
#16
|
Регистрация: 14.07.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Искандер
Авто: Мицубиси 3000 GT Spyder VR- 4
Сообщений: 394
|
Сухроб, когда я бывал у бабульки в Намангане, самой заветной мечтой у нее был снег. А дедовский запор через 25 лет после продажи ни разу не красился и выглядел- отвал башки. Подкрылков он тоже не знал. А у нас -токо снег- и сразу соль с песком
|
|
|
21.05.2010, 00:10
|
#17
|
|
Модератор
Регистрация: 28.05.2008
Адрес: Воронеж
Имя: Игорь
Авто: 3000GT VR4, 1997г. W5MG1
Сообщений: 4,627
|
Цитата:
Сообщение от Марат
я пробовал резать резьбу в баке, металл тонкий, толку ни какого... ...по другому ни как.
|
Марат, если нарезать АККУРАТНО  - то всё ОК!
Скоро буду менять б/насос, специально сделаю тебе фотки. Затягивал с усилием, всё ОК!
__________________
3000GT VR-4, W5MG1.
|
|
|
21.05.2010, 08:56
|
#18
|
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: Ньювасюбирск
Имя: Сергей
Авто: mitsubishi GTO twinturbo
Сообщений: 1,862
|
неделю назад менял сеточку на бензонасосе для профилактики (кстати старая оказалась в идеале) - никакой ржавчины и прочего не обнаружил )). Все как новенькое - откручивается отлично, не смотря на то, что моя старушка 91 года))
|
|
|
21.05.2010, 15:44
|
#19
|
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Питер
Имя: Мегавольт
Авто: авто
Сообщений: 206
|
Я менял на первом стелсе модуль, крепил саморезами(сам модуль через бензостойкую резину ставил) все работало отлично,а штуцер обратки просто нарастил шлангом и вывел в лонжерон.На нынешнем стелсе сразу после покупки чуствовался запах бензина в салоне,когда снял крышку увидел как едва заметный фонтан(фонтанчик) бьет из топливной трубки.Пайка работает в этом месте не очень хорошо(постаянная вибрация от работающего насоса),поэтому заклеил холодной сваркой(паксипол).Цена вопроса-100р.,скоро год-полет нормальный.
|
|
|
21.05.2010, 16:54
|
#20
|
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: Москва ЮЗАО/Ставрополь
Имя: Евгений
Авто: Dodge Stealth TT
Сообщений: 2,140
|
badulai, поксипол это не панацея, был опыт плачевный, не долго он держит это все. бензин со временем преврашает его в кашу.
__________________
Мне надо знать приблизительно конкретно.
|
|
|
21.05.2010, 22:58
|
#21
|
Регистрация: 21.11.2007
Адрес: Tajikistan
Имя: Сухроб
Авто: EX Stealth '92 Z11A DOHC ATMO FWD A/T; 3000GT VR-4 '96 UAE (после комы)
Сообщений: 2,590
|
Цитата:
Сообщение от Shum
Марат, если нарезать АККУРАТНО  - то всё ОК!
Скоро буду менять б/насос, специально сделаю тебе фотки. Затягивал с усилием, всё ОК!
|
как вариант - просверлить между штатными крепежными шпильками отверстия: в модуле 4 мм, в баке 3 мм и завернуться сверло-саморезами 20Х3
|
|
|
09.07.2010, 22:02
|
#22
|
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Новосибирск
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO 4wd,атмо,мкпп
Сообщений: 1,361
|
Начитался я этого страха и решил себе снять бак и посмотреть-так ли там всё страшно.
Бак снимается довольно просто,есть пара моментов.Расскажу как делал я:сначала освобождаем всё что есть в багажнике,делаем свободный доступ к лючку бака(он на полу багажника),откручиваем лючек и смотрим на сам ужас(а может и нет-кому как повезет)))Снимаем разъемы с бака через лючек,а так же трубку обратки-дожна легко сняться.Самая сложность с основной трубкой-как я ни старасля,она не откручивается с модуля бака.Тогда делается легко:снизу,в районе заднего левого колеса, она состыкуется и её легко разъеденить)Далее освобождаем заливочную горловину(для этого нужно снять пластиковую защиту справа), откручиваем болты по периметру, и снимаем бак).
Не знаю как у моноприводных,но мне пришлось опускать заднюю часть глушителей чтобы освободить бак.
Теперь ГЛАВНЫЙ совет!!!-не стремитесь снять бак за один день-лучше сделайте так:сняли лючек с пола и везде, по всему модулю бака брызгаете WD40,на все гайки, на трубки.А так же нужно побрызгать на болты крепления бака.Переодически брызгайте.Я отстаивал два дня, прежде чем снять бак.И результат:ни одного лолта не сломано,ни одна трубка не скручена.Всё в полном порядке.
Кстати-не знаю как у американцев, но на япошках все болты и гайки оцинкованые и довольно легко открутились.
Ну и так для порядка вещей-фото:
снял бак,он ещё грязный.

помыл его

Как видно состояние не плачевное-ну есть ржавчина(91 год же как никак).Но главное,всё целое, не сгнившее.
Внутри бак АБСОЛЮТНО целый.Ни следа ржавчины.Я его промыл, и он вообще в идеале.Сеточка правда забита страшно была.Но я её промыл и всё в порядке.Кстати-в бак судя по всему никто до меня не лазил)
Ну и на поледок-я решил его восстановить внешний вид.Взял дрель с проволочной насадкой, и снял ржавчину.Потом скорее всего куплю грунт с цинком, покрою его и покрашу черной краской.

Последний раз редактировалось Toretto; 09.07.2010 в 22:03..
|
|
|
15.07.2010, 21:05
|
#23
|
Регистрация: 10.01.2007
Адрес: Уфа
Имя: Кир
Авто: GTO АКПП атмо 90
Сообщений: 661
|
А я бы в оранжевый покрасил и написал бы НИТРАМЕТАНОЛ=)
|
|
|
27.08.2010, 20:27
|
#24
|
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Новосибирск
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO 4wd,атмо,мкпп
Сообщений: 1,361
|
Бак покрыт полиуретаном-нижняя половина-1,5мм, верхняя 1мм.Защита тоже 1,5 мм.По ощущениям как резина,только до того прочная,что ножом фиг порежешь!))Очень хорошая защита-хватит на века)И не ржавеет,и надежно защищает от механических воздействий,хороший виброизолятор,хорошая теплозащита,в общем моя доволен))
|
|
|
27.08.2010, 22:00
|
#25
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: US of A
Имя: Жека
Авто: VR4, 93-го
Сообщений: 427
|
фотки есть переделаного модуля?
__________________
Клей "Момент" купил за рубль и пакет к ниму купил.
На дышавшись этой дури, VR4 я полюбил....
|
|
|
30.08.2010, 12:25
|
#26
|
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: Москва ЮЗАО/Ставрополь
Имя: Евгений
Авто: Dodge Stealth TT
Сообщений: 2,140
|
Toretto, мегареспект за работу!!!! Самому страшно туда лезть. Будет время полезу тоже! спасибо за очет.
__________________
Мне надо знать приблизительно конкретно.
|
|
|
31.08.2010, 20:41
|
#27
|
Регистрация: 04.10.2009
Адрес: Новосибирск
Имя: Сергей
Авто: Mitsubishi GTO 4wd,атмо,мкпп
Сообщений: 1,361
|
Zed, Да там почти ничего страшного))Хотя может мне повезло-шпильки не сорваны)Но даже если и сорваны-всяко лучше вовремя сделать 
|
|
|
31.08.2010, 22:44
|
#28
|
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Columbus, OH (USA)
Имя: Стас
Авто: 92 VR-4, 95 VR-4 Spyder (x2), 99 VR-4
Сообщений: 1,183
|
__________________
92 3000GT VR-4
95 3000GT VR-4 Spyder
95 3000GT VR-4 Spyder
99 3000GT VR-4
91 3000GT SL - Продано
97 3000GT Base - Продано
|
|
|
01.09.2010, 00:09
|
#29
|
|
Модератор
Регистрация: 09.03.2007
Адрес: СПб
Имя: Марат 3000 GT
Авто: Mitsubishi 3000 GT, Galant VR-4 E39
Сообщений: 2,753
|
самое правильное решение
|
|
|
01.09.2010, 07:39
|
#30
|
Регистрация: 06.12.2007
Адрес: US of A
Имя: Жека
Авто: VR4, 93-го
Сообщений: 427
|
какой размер трубки подачи топлива из бака?
__________________
Клей "Момент" купил за рубль и пакет к ниму купил.
На дышавшись этой дури, VR4 я полюбил....
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|