реклама gt-сервис
ДСМ Клуб | DSM CLUB ДСМ Клуб | DSM CLUB

Вернуться   ДСМ Клуб | DSM CLUB > DSM > Тюнинг DSM

Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM

Ответ
Опции темы
Старый 14.04.2011, 15:08   #76
Торетто
 
Аватар для Торетто
 
Регистрация: 15.10.2008
Адрес: Германия
Имя: Павел
Авто: 2G GST МКПП 97 US/Audi A6 3.0tdi Quattro,Kawa Z750
Сообщений: 441
При "передуве"=фулкат:p
__________________
DSMpower
DSMpurity
DSMpride
let the renaissance begin
Торетто вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 17.04.2011, 21:58   #77
Junkman
 
Аватар для Junkman
 
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
Мозгу скажу я вам абсолютно всё равно какая турбина стоит- а потому ставим бОльшую и машина фигово едет- мозгам пофигу что там за турба у них на этих оборотах смесь 8:1 и чихать им что та турба только в силу входит- с завода то мелкая турба была и там это было для безопасности.
ЗЫ Посмотрел тут топливные карты 902 и 952- однако..... теперь ясно почему 16G big на 902 не хочет правильно ехать- только бензин переводит зазря -хоть плачь(вчера к финишу 402м проиграл хонде 3,2 или 3,5л свеженькой хотя на старте ушёл на корпус- безобразие)
Кстати хх на 902- 768 а на 952-868. Совершенно разный алгоритм прогрева. Минимальное значение 952 11:1 мин значение 902 8:1- причём ой как рано....
Но прошивки родственники явно- 902 почти вся открылась xdf от 952
Если кому-нибудь надо- выложу скрины карт обеих.
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
Junkman вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.04.2011, 14:27   #78
olsi
 
Аватар для olsi
 
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: Chariot '95 4G63T TD05 4WD АКПП, Pajero Sport 6G72 2003 Акпп
Сообщений: 117
Цитата:
Сообщение от Junkman Посмотреть сообщение
Мозгу скажу я вам абсолютно всё равно какая турбина стоит- а потому ставим бОльшую и машина фигово едет- мозгам пофигу что там за турба у них на этих оборотах смесь 8:1 и чихать им что та турба только в силу входит-
Так я и спрашиваю - мозг вливает бенза исходя от посчитанного воздуха? или тупо от оборотов карты зашиты и пофиг на входящий воздух? Зачем тогда расходомер воздуха, если льет тупо по картам от оборотов зависящих.

Знатоки вы где!!!
__________________
Есть свой 4х координатный фрезер ЧПУ.
olsi вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.04.2011, 20:13   #79
Elmar
 
Аватар для Elmar
 
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
olsi,
Как это зачем расходомер? А отношение напрмер 14,7 : 1 из чего складывается по-твоему? воздух : бензин.

Льет по картам обороты/нагрузка. Топливных карт же несколько, включая "аварийную".
__________________
хочу снова ДСМ)
Elmar вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 18.04.2011, 21:33   #80
Junkman
 
Аватар для Junkman
 
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
Скажите мне что такое тайминги???
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
Junkman вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.04.2011, 13:20   #81
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
Junkman, тайминги чего? в каком контексте употребляется?
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.04.2011, 18:32   #82
olsi
 
Аватар для olsi
 
Регистрация: 07.07.2010
Адрес: Москва
Имя: Олег
Авто: Chariot '95 4G63T TD05 4WD АКПП, Pajero Sport 6G72 2003 Акпп
Сообщений: 117
Цитата:
Сообщение от Elmar Посмотреть сообщение
olsi,
Как это зачем расходомер? А отношение напрмер 14,7 : 1 из чего складывается по-твоему? воздух : бензин.

Льет по картам обороты/нагрузка. Топливных карт же несколько, включая "аварийную".
Понятно, занчит при установки более мощной турбины - поедет хуже на малых оборотах и лучше на высоких, если карты достаточно богатые и позволят не произойти фулкату.

А как решить проблему с недостаточной давкой на малых оборотах???
__________________
Есть свой 4х координатный фрезер ЧПУ.
olsi вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 19.04.2011, 19:31   #83
Elmar
 
Аватар для Elmar
 
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
olsi, Более мощная турбина - больший поток воздуха. Поток и давление наддува - не путать.!
__________________
хочу снова ДСМ)
Elmar вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 22.04.2011, 22:17   #84
Junkman
 
Аватар для Junkman
 
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
Добавлю сток 902 450сс при 16G big очень плохо едет и очень много расходует бензина. Эффект турбо рывка почти пропадает по сравнению с родной турбиной. С 4000об творится основное безобразие... очень много бензина почти во всех режимх. 450сс с ней кончаются на 0,9- на 1,0 детонация от отсутствия бензина
booker,
Это я был сильно замученный просто.... - octan table как считать? Просто пытаюсь из открывшихся карт 902 сделать максимальное разграничение экономичность- мощность. Расход уже упал, но мощностоной режим не очень пока. Как комп по топливу и зажиганию реагирует от детонации? 5градусов за оборот помнится? А топливо? Сразу добавляет или когда зажиганию некуда отступать?
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
Junkman вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Старый 25.04.2011, 10:58   #85
Junkman
 
Аватар для Junkman
 
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
Мдя... счас заново перечитал темку.
Добавлю: 931 прошивка в мозгах под 902 запускается, но топливо рубит у 1500 где-то. 952 чек даже не гаснет, авто заводится и резко глохнет- сразу. 952 и 902 родственники тк 902 частично открывается файликом под 952. 952 имеет в стоке расширенные карты.943 не нашёл чем открыть пока а так нет смысла заливать. Остался вариант править карты 902. Кстати, она и вправду подтраивает как будто на хх даже с акпп.

Добавлено через 2 часа 41 минуту
Ну вот, вроде разобрались почему 952 не работает на компе 902. У 952 часики без хвоста. Видимо поэтому горит чек и машина не заводится- вернее заводится и тут же глохнет
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...

Последний раз редактировалось Junkman; 25.04.2011 в 10:58.. Причина: Добавлено сообщение
Junkman вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
1G Топливные форсунки malyr Продам запчасть на DSM 4 05.11.2017 15:24
2G Дверные карты denis_v Куплю запчасть на DSM 0 25.10.2016 22:51
топливные коррекции eclipse055 Обслуживание и Эксплуатация 3Si 2 11.09.2015 17:40
Топливные рейки ШВЕД Тюнинг DSM 80 17.08.2012 23:07
Топливный насос и топливные магистрали Ctulhu Обслуживание и Эксплуатация 3Si 4 29.05.2008 14:30

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб