1g2g Давление в рампе\ сс форсунок - Страница 2 - ДСМ Клуб

shad · 24.11.2011, 01:14

а я про аем ни чего и говорить не буду, ибо не знаю.
просто в j5ls идет расчет по алгоритму, а не подгон под результат,
поэтому достаточно поменять вводные.

**booker** · 24.11.2011, 11:26

serjj, база данных там используется еще и для выбора дэдтайма

shad, никаких подгонок, точно такой же расчет по алгоритму, только проще

чтобы это не было голым пиаром АЕМа, попробую пояснить подробнее

там базовая статика прописывается в любом случае, да она уже и прописана в базовой прошивке по умолчанию (сток), вместе со стоковым же давлением, то есть ничего дополнительно прописывать не нужно

зато потом при изменении либо размера форсунок, либо давления в рампе, либо и того и другого одновременно достаточно указать всего 4 цифры: размер старых форсунок, старое давление, размер новых форсунок и новое давление

при неизменном давлении все будет так же, как например в январе, просто прописал другой размер и все
но при изменении давления в рампе даже на старых форсунках статику не нужно вручную пересчитывать, просто ввел новое давление, комп сам все пересчитает
то же и при одновременном изменении давления и производительности, вводишь заведомо известные цифры и получаешь результат, то есть операция по пересчету статики при изменении давления уже автоматизирована

serjj · 24.11.2011, 12:59

а если форсунки не из списка АЕМа?

То что ты описал это то же самое что и в январе, просто АЕМовцы решили якобы облегчить жизнь, но это облегчение может быть сомнительно, так кка есть разброс по одним и тем же форсункам, поэтому лучше пролить форсунки на стенде и эти данные записать в прошивку ИМХО

**booker** · 24.11.2011, 13:08

Цитата:

Сообщение от serjj

а если форсунки не из списка АЕМа?

то это ни на что не влияет, кроме автоматического выбора дедтаймов))
производительность можно задать самому, в том числе и конечно по результатам проливки

magusorel · 24.11.2011, 16:52

а могу я на стоковых мозгах и форсах поднять давление буста до 1 кг и поднять давление в рейке (надо как-то рассчитать до скольки)... или все это убого будет и не стоит поднимать буст без прошивки?

uhoplan · 24.11.2011, 18:10

будет убого
в чем смысл лить больше бенза в и так богатые стоковые карты?

serjj · 24.11.2011, 20:03

Цитата:

Сообщение от booker

то это ни на что не влияет, кроме автоматического выбора дедтаймов))
производительность можно задать самому, в том числе и конечно по результатам проливки

вот так и прописывается в январе. Т.е. как в АЕМе неизвесные форсы

magusorel · 24.11.2011, 23:50

uhoplan, ну вроде как воздуха больше станет. или 1 кг проглотит и скорректирует по мафу?

uhoplan · 25.11.2011, 00:50

magusorel, даже не знаю что и сказать... наверное, посоветую поучить матчасть

magusorel · 25.11.2011, 10:23

uhoplan, обязательно изучу. я уже распечатал всякие умные статьи.
просто мне заводиться завтра, а я удалил систему ЕГР как написано в факе установив manual boost controller и настраиваемый регулятор давления топлива.. я просто хотел уточнить какое мне сейчас можно выставить давления наддува и давление в рейке чтобы машина нормально ехала, пока я буду матчасть осваивать и мозги, шпл и форсунки покупать..

serjj · 25.11.2011, 12:53

magusorel, ну на сколько у тебя верхний предел воздухомера и форсунок , вот это и будет у тебя ограничителем (причем ограничителем является нижняя из этих двух верхних планок (форсункиЮ воздухомер) единственое карты надо расширить, если у тебя на праписаны все новые режимы) ИМХО

magusorel · 25.11.2011, 13:41

пока что у меня стоковые мозги, стоковая прошивка. также стоковые форсы и расходомер.
если я не ошибаюсь давление 0.9 максимум в стоке. я собственно интересуюсь можно ли его поднять немного до 1.0 и надо ли поднимать давление в рейке, или ничего не трогать и оставить 0.9 буст и 2,6 топливо.

uhoplan · 25.11.2011, 13:55

главное понять алгоритм работы мозга
тогда многие вопросы отпадут
упрощенно, мозг получает сигнал от расходомера о количестве воздуха. он знает сколько надо налить топлива под это количество воздуха в зависимости от остальных условий (обороты, нагрузка и т.д.). изменилось количество воздуха или другие входные условия, изменилось количество подаваемого топлива. при этом мозг настроен на работу стоковых форсунок при стоковом давлении топлива в рампе. если ты что-то меняешь в топливной системе (давление, размер форсунок), то в мозг нужно внести соответствующую коррекцию. без нее мозг будет оперировать неверными данными и нальет не правильное количество топлива

поднимая буст до 1 кг ты ничего больше не должен менять. стоковых карт расходомера для него хватит, т.е. он будет правильно лить топливо под возросшее количество воздуха. в любом случае, если ты не лазил в мозг, то штатного фуелката хватит, чтобы не убить мотор

magusorel · 25.11.2011, 14:09

спасибо, я как раз волновался хватит ли стоковых карт. если бы не хватало можно было бы попробовать посмотреть смесь по шпл и увеличить давление в рейки чтобы обогатить смесь. но коль хватит на 1 кг тогда и вопрос отпадает. больше дуть на стоке я не планировал))

uhoplan · 25.11.2011, 21:58

на стоке ты либо увидишь богатую смесь по ШПЛ, либо получишь фуелкат
еще раз советую почитать побольше