дым при сбросе буста

[Suhrob]

обрати внимание на дырочки в пленуме

в них масло есть?

[Андрей_GTO]

Да всё-равно в данном случае откуда (каким путём) попадает масло из скончавшихся турбин.
Приговор в данном случае абсолютно не зависит от этого.
Самое простое в данном случае - глядеть именно резинку, которая сразу после расходомера.
Если там много масла, то это явно случаи номер 1 или 2.

PCV выкручивается, проверяется и меняется за 5 минут. И вариант #2 полностью исключается.

[ZoooM]

спасибо ребят, а вы говорили что по фото не гадаете) просто были проблемы с гаражом и ковыряться в машинке было не удобно/не практично/не правильно на открытом воздухе. было еще одно фото холодной части турбины, но оно почему то куда-то делось, там все ясно, чудес не бывает. неприятно лишь одно, ребятам из одного хорошего сервиса не хватило 5 дней чтоб установить причину. можно сделать выводы о порядочности.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Suhrob

обрати внимание на дырочки в пленуме

в них масло есть?

про дырочки не понял, там все в масле и копоти. в некоторых патрубках даже свежее, перед демантажом я поддавал под сраку как следует

Добавлено через 9 минут
думаю попробовать обратиться в ту контору , что чинит турбины. отпишусь. но впереди второй тайм по съему задней турбины.
и я так понял что вариантов найти более -менее "новые турбы" для нас невозможен?
провел день в поисках альтернатив с минимальными переделками - результат ноль, ничего конкретного. неужели у всех сток, получается они вполне ремонтнопригодные, если не запускать/насиловать?

Добавлено через 1 минуту
и да, вчера осмотрев дальнюю турбину, задался вопросом, а вообще это возможно? без съема двигателя?)

[Андрей_GTO]

Сообщение от ZoooM

и да, вчера осмотрев дальнюю турбину, задался вопросом, а вообще это возможно? без съема двигателя?)

Если первый раз, то напляшешься прилично. А так да, снимается достаточно легко, тяжелее обратно поставить и всё к ней подключить.
Трубки подачи/слива масла очень рекомендуется также снять и отвезти в спец.контору, чтобы их там отмыли изнутри.

[ZoooM]

по поводу трубок - да, все в нагаре, вентиляция в саже

Добавлено через 31 секунду
к танцам готов

Добавлено через 3 минуты
а по поводу партийных номеров, только мануал мне в помощь?
мой английский очень плохо(

[Suhrob]

Сообщение от ZoooM

было еще одно фото холодной части турбины, но оно почему то куда-то делось, там все ясно, чудес не бывает.

оно?:
[IMG][/IMG]

[ZoooM]

да, но почему интересно крыльчатка чистая?

[Suhrob]

не ней масло не удержится - 50...60+ тыс об/мин

[ZoooM]

все же по партномерам? где поинтерисоваться? не ткнете носом?

[Suhrob]

ZoooM, а что именно по парт-номерам? список есть?

Добавлено через 3 минуты
картридж задней турбины MD613895, турбина в сборе MD306226
картридж передней турбины MD613895, турбина в сборе MD306222

[ZoooM]

просто, ради интереса артикул в экзисте посмотрел..
368 045,91 р...... 368 045,91 р...... 368 045,91 р ..... 368 045,91 р......
сегодня сон мой будет не устойчив

Добавлено через 2 минуты
пока конкретики никакой, надо с турбами разобраться, а там много вопросов по мелочам и ходовке, сайленты, косточки, рычаги, тяги, колодки в конце концов,и тп и тд.
особенно задней рейки детали, даже хз как из обозвать там каждую

Добавлено через 3 часа 51 минуту
так все же, есть раздел с партномерами или нет? если есть ткните пожалуйста

[Suhrob]

Скачиваешь и ставишь последнюю MMC ASA нужного рынка.

[rizzel_new]

В конторе,что я написал,тебе подберут катридж.я привез вобще хз че за турбины(оказались от wrx) все померяли и подобрали.сказали-если хочешь,можем расточить,под еще большую крыльчатку)))я отказался)
Запчасти и ремонт 2х турбин в 20к обошлось

Добавлено через 1 минуту
У меня крепления родные были приварены к тyрбинам от wrx