| Обслуживание и Эксплуатация DSM всё что относится к оригинальным, не тюненым вещам от DSM |
06.04.2007, 14:41
|
#31
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Ну я видел в отделе ingition,но мне сказали что у всех японцов +15 градусов...
У меня в прошивке 850 оборотов с закритой заслонкой
Последний раз редактировалось keanu; 06.04.2007 в 14:46..
|
|
|
28.06.2007, 14:00
|
#32
|
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Чебоксары
Имя: Павел
Авто: G1 4G63T ручка
Сообщений: 77
|
Товарисчи! Помогите плиз советом? Правильно ли я думаю....
Вчера на стартах попробывали заглушить шланчик на WG, на один заезд, чтобы поднять моментно давление!!! :confused:
Но при проверке выяснилось, что на высоких оборотах появилась детонация!! Так вот, я думаю два варианта событий:
1. MAF - не правильно считывает воздух, вернее просто его не воспринимает, либо топливная карта не расчитана на этот доп. воздух! Соответственно смесь резко обедняется и имеем "стук пальцев" :confused:
2. Т.к. блоуоф в рабочем состоянии, то соответственно при возникновении давления выше стандарта он начинает перепускать воздух обратно во впуск, а турбина с отключенным WG не снижая темпа загоняет его обратно во впуск, т.е. получается как бы не посчитанный воздух...
3. ?????
Суть вопроса какое направление правильное???
Или может я вообще не в те дебри залез и дело в другом????
P.S. Машинка начала так резво набирать буст и динамика увеличилась!!! Эх.... 
__________________
и это пройдёт тоже......
|
|
|
28.06.2007, 14:05
|
#33
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Тюмень
Имя: Антон
Авто: Ford Mondeo / ex.MMC ECLIPSE GST 1995 D32A АКПП Черный самурай)
Сообщений: 501
|
полностью глушить не советую. Попробуй маленьким хомутиком его не полностью сдавливать
и объясни подробней как глушил.
датчик буста тебе 100% надо.
на каком бензине гоняешь?
__________________
 Eclipse сцуко маленький...
|
|
|
28.06.2007, 14:10
|
#34
|
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Чебоксары
Имя: Павел
Авто: G1 4G63T ручка
Сообщений: 77
|
Из WG выдернули трубку и винт в неё, т.е наглухо...., понимаю, что так низзя, просто решил попробывать на раз!
В этот раз был 92й с хайгировской присадкой!
__________________
и это пройдёт тоже......
|
|
|
28.06.2007, 14:45
|
#35
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Тюмень
Имя: Антон
Авто: Ford Mondeo / ex.MMC ECLIPSE GST 1995 D32A АКПП Черный самурай)
Сообщений: 501
|
понятно, а трубка которая идет во впуск через соленоид тоже заглушил?
на гонки можно и 98 залить и погонять до гонок немножко можно
__________________
 Eclipse сцуко маленький...
|
|
|
28.06.2007, 15:18
|
#36
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Минск
Имя: Влад
Авто: ex.'91 GSX /ex. '98 EVO-IV/ '06 EVO-IX / '06 EVO-IX
Сообщений: 291
|
__________________
2007 DSM GSX 11.39
2009 EVO-IV 12.26
2011 EVO-IX 11.71 @ 196
2011 EVO-IX 11.403 @ 212
2012 EVO-IX 11.77 @ 190.8 / 452hp 550Nm Stock EVO-6 16G Turbo
2012 EVO-IX 10.883 @ 213.52 Street
|
|
|
28.06.2007, 15:55
|
#37
|
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Чебоксары
Имя: Павел
Авто: G1 4G63T ручка
Сообщений: 77
|
Ну вот в Ахтунги записали... :-((((
Я же грил, что это была проба, послушал "добрых совтов"!!!!
Трубку во впуск не глушил, только канал на WG
__________________
и это пройдёт тоже......
|
|
|
28.06.2007, 16:51
|
#38
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Тюмень
Имя: Антон
Авто: Ford Mondeo / ex.MMC ECLIPSE GST 1995 D32A АКПП Черный самурай)
Сообщений: 501
|
а пачему не глушил? вот тебе и не учтенный воздух
__________________
 Eclipse сцуко маленький...
|
|
|
28.06.2007, 17:02
|
#39
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Цитата:
Сообщение от Павел Митрофанов
1. МАФ - не правильно считывает воздух, вернее просто его не воспринимает, либо топливная карта не расчитана на этот доп. воздух! Соответственно смесь резко обедняется и имеем "стук пальцев" :цонфусед:
Если у тебя всё сток,и с ецу тоже нечего неделано,то естесвенно так будет!Я даже удивляюсь как тебе не вклучился фуел кат
2. Т.к. блоуоф в рабочем состоянии, то соответственно при возникновении давления выше стандарта он начинает перепускать воздух обратно во впуск, а турбина с отключенным WГ не снижая темпа загоняет его обратно во впуск, т.е. получается как бы не посчитанный воздух...
Ну несовсем.Етот воздух бил измерен,насколько маф мог его измерить.Когда мафу предел воздуха,то комп должен отрубить топливо,если у тебе снят фуел кат,то ясно что будет много воздуха,и незнаю,если снят фулет кат,то всё равно топливние карти мерют только до 1кг бооста.Из-за етого получается,что топливо лёт тебе как при 1баре,а воздуха тебе на 1.5кг.
|
Кто же ездит на 92-ом безнине?Я боюсь поднимать боост свише 1 кг на 98-ом,а ты 1.5кг на 92-ом!
|
|
|
28.06.2007, 17:27
|
#40
|
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Чебоксары
Имя: Павел
Авто: G1 4G63T ручка
Сообщений: 77
|
Понял, исправлюсь :-)))))))
keanu сенкс :-)
__________________
и это пройдёт тоже......
|
|
|
28.06.2007, 18:53
|
#41
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
детонация у тебя от того, что турбина тебе надула слишком много воздуха. т.е. неправильное соотношение воздух\топливо. ПОСТАВЬ датчик надува. или ты убьешь мотор такими испытаниями. и 92 бензин лить при овербусте АХТУНГ реальный. 98 бензин + 1кг буста максимум - вот тебе рецепт. иначе мотор долго непротянет
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
|
|
|
28.06.2007, 19:21
|
#42
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, Сущёвский вал
Имя: Игорь
Авто: Ex G2 GST МКПП JDM, Ex G2 GS МКПП EDM
Сообщений: 2,948
|
На самом деле не понятно почему небыло фул ката. Хотя стоковая турбина и килограм дует с трудом большим имхо, вполне возможно что до фул ката она не додула)
|
|
|
28.06.2007, 19:53
|
#43
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: Vilnius
Имя: keanu
Авто: Colt C58,4g63t,6-bolt,16g,fmic,3"exh.,2g maf
Сообщений: 1,476
|
Ээ,ну как сказать...у меня хахнутий маф 1г,насос 190л/ч,турбы интеркулера 60мм,сам интеркулер от супри,прямоток от О2 хаузинга 76мм,так вот,МБЦ у меня закручен на самий минимум,и на 3 передаче у меня 1 бар.
Фуел кат у меня снят(Бутч сделал).Больше некручу,посколько не поставлена сафка и логер.
|
|
|
29.06.2007, 01:12
|
#44
|
|
Ветеран DSM
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Одесса, Украина
Имя: Дмитрий
Авто: Infiniti G35x'07
Сообщений: 1,228
|
Цитата:
Сообщение от Angel9
Хотя стоковая турбина и килограм дует с трудом большим имхо
|
стоковая турбина(с полировкой улитки) на Г1 к 4000 надувает 1.8 без труда  конечно на больших оборотах она сдуеца  Так что не надо зажимать весгейты, а то горе будет 
|
|
|
29.06.2007, 04:05
|
#45
|
|
Главный Модератор
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Н.Новгород
Имя: Сергей
Авто: LEGNUM VR-4 2.5 twinturbo
Сообщений: 6,675
|
Да.. ахтунг ещё тот, вот почему фуэл ката небыло непонятно....либо там всё мертво, либо....
зы штатный блоуофф стравливает воздух уже после расходомера ,он уже учтён.
__________________
С уважением, администрация.
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
| Тема |
Автор |
Раздел |
Ответов |
Последнее сообщение |
|
1G детонация
|
vlad ss |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
4 |
16.07.2018 13:47 |
|
1G Детонация
|
Alexander1708 |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
46 |
20.08.2017 20:00 |
|
1G Детонация!!!
|
Эндрю |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
11 |
27.05.2016 07:18 |
|
Детонация
|
wscream |
Тюнинг DSM |
206 |
21.07.2015 13:55 |
|
Детонация?
|
plahoff |
Обслуживание и Эксплуатация DSM |
8 |
20.11.2010 14:34 |
|