| Тюнинг DSM все об изменении оригинальных технических характеристик DSM |
05.06.2007, 12:36
|
#31
|
Регистрация: 12.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: D22A/Mustang GT 4.6 manual
Сообщений: 230
|
я бы свои оставил, коли они нормальные были. А так задняя правая просевшая на 1.5-2 см, с передней левой тоже нелады - чего-то этот угол выше остальных - машина стоит как в раскоряку - морда как на взлете у пьяного самолета. Вот и решил новье поставить (про амморты уже не пишу - задние жопу при езде неплохо подкидывают).
Кстати, вопрос про стабилизаторы. Для 1G есть передний стабилизатор порперечной устойчивости повышенной жесткости?
|
|
|
|
05.06.2007, 14:02
|
#32
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
тамже, у ЭЙБАХА есть, anti roll kit вроде, Сам стабализатор+стойки стабилизатора+втулки. типа все усиленное и жесткое.
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
|
|
|
|
|
05.06.2007, 14:14
|
#33
|
Регистрация: 12.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: D22A/Mustang GT 4.6 manual
Сообщений: 230
|
Именно для 1G FWD? (скорее, это для AWD)
так и оказалось - версия для AWD
Последний раз редактировалось traveler; 05.06.2007 в 14:33..
|
|
|
|
|
05.06.2007, 14:29
|
#34
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
AWD и FWD передняя подвеска одинаковая.
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
Последний раз редактировалось Drago; 05.06.2007 в 14:32..
|
|
|
|
|
05.06.2007, 14:47
|
#35
|
Регистрация: 12.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: D22A/Mustang GT 4.6 manual
Сообщений: 230
|
Ага, только платишь 200 за полный комплект для AWD. Из него только половина на FWD - накладно
|
|
|
|
|
05.06.2007, 20:44
|
#36
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
тюнинг, он весь - "накладно". Задняя подвеска на FWD - балка. скручивать в поворотах там не чего.
купи от АВД. потом АВДшникам половину продащь по сходной цене. вот и не накладно совсем. а мне пиво за идею 
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
|
|
|
|
|
06.06.2007, 02:42
|
#37
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва.
Имя: Станислав
Авто: Разные, но всегда есть 3SI.
Сообщений: 4,417
|
А у меня есть чуть-чуть Б.У. короткие пружинки... Скоро выложу в магазине...
|
|
|
|
|
06.06.2007, 11:14
|
#38
|
Регистрация: 12.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: D22A/Mustang GT 4.6 manual
Сообщений: 230
|
2 Drago - весч говоришь, тока вот пружинки и амморты в первой очереди  а ты какое пиво и скока любишь?
2 Civic-StaS хмм, на скока занижение? и станут ли на 1G FWD? и цена вопроса ? (или пока жадность со скупостью борюцца? |
|
|
|
|
06.06.2007, 18:55
|
#39
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
поверь мне, если поставишь газовые аммо и заниженные пружины, ты забудешь что хотел когда то этот Anti Roll Kit. Будет жестко и так, при чем очень
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
|
|
|
|
|
07.06.2007, 00:41
|
#40
|
Регистрация: 12.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: D22A/Mustang GT 4.6 manual
Сообщений: 230
|
насколько я помню KYB AGX имеют несколько регулировок.
Можно ведь настроить и на приемлемый вариант. Вот только вопрос - сайлент блоки. Какие и где менять в первую очередь? (что полиуретан - понятно).
|
|
|
|
|
07.06.2007, 12:52
|
#41
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
ну если менять сайленты, то естественно все.
для начала, дать бы тебе прокатиться на жестких пружинах. боюсь если сайленты будут полеуретан, про комфорт в авто ты забудешь ваапще, громыхать на наших дорогах будет жестоко.
а для чего ты все это мутишь? в гонках участвуешь?
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
|
|
|
|
|
09.06.2007, 21:01
|
#42
|
Регистрация: 12.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: D22A/Mustang GT 4.6 manual
Сообщений: 230
|
Недоволен поведением машины в поворотах - раз
Пружины просажены-неодинаковые - два
Эстетический вид лучше - три
Аммортизаторы не обязательно настраивать на самый жесткий вариант - у AGX можно их менять в зависимости куда едешь - это 4.
Разница между новым стоком (пружины+амморты) и этим комлектом не такая уж большая.
Последний раз редактировалось traveler; 09.06.2007 в 21:29..
|
|
|
|
|
11.06.2007, 03:15
|
#43
|
Регистрация: 17.10.2006
Адрес: г. Электросталь МО
Имя: Василий
Авто: Ex:G1 Turbo, AWD [GSR-4] Japan 93' красный \ A4 DTM 2.0TQ
Сообщений: 1,029
|
т.е ты уже пробовал ездить на жестких заниженных пружинах+газ аммо, и тебе показалось не достаточно жестко???
и я саааавсем не соглашусь с "Разница между новым стоком (пружины+амморты) и этим комлектом не такая уж большая." или ты вообще имел ввиду по цене???
__________________
[GSR-4] Japan 93' +HX35
421hp (2010)
|
|
|
|
|
11.06.2007, 17:33
|
#44
|
Регистрация: 12.10.2006
Адрес: Москва
Имя: Дмитрий
Авто: D22A/Mustang GT 4.6 manual
Сообщений: 230
|
я имел ввиду цену...
PS кстати, критерий "жестко" - это еще не факт, что машина будет хорошо чувствовать дорогу. У телеги, вон, тоже жесткая подвеска:ag:
Последний раз редактировалось traveler; 11.06.2007 в 17:35..
|
|
|
|
|
15.06.2007, 10:35
|
#45
|
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва.
Имя: Станислав
Авто: Разные, но всегда есть 3SI.
Сообщений: 4,417
|
Цитата:
Сообщение от traveler
2 Drago - весч говоришь, тока вот пружинки и амморты в первой очереди а ты какое пиво и скока любишь?
2 Civic-StaS хмм, на скока занижение? и станут ли на 1G FWD? и цена вопроса ? (или пока жадность со скупостью борюцца? |
http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=5551 |
|
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
