Занижение ХХ

[31rus]

Подскажите, как заставить мозг поддерживать ХХ в районе 800 оборотов, вместо 950-1000?
У меня америкос АКПП, ECU я поставил от европейца, а у них я так понял обороты ХХ зашиты выше чем у америкосов. В итоге когда попадаешь в пробки появляется дискомфорт из-за высокого ХХ, т.к. машина на ХХ рвется вперед сильнее прежнего даже на крутой горе не стоит а пытается ехать Я переживаю за коробку, как бы я ее не укакошил.
Как мозг можно заставить поддерживать ХХ на 100-150 оборотов ниже?

[costarika]

а ты его выставлял по методике фака?

[ШВЕД]

Сообщение от 31rus

Я переживаю за коробку, как бы я ее не укакошил

вот я это как-то не понимаю в свете твоего вопроса....
настройка ХХ описывалась уже. угадай где или будь послан на 3 буквы: F A Q

[31rus]

да все я выставлял, если бы все так просто было, я бы не спрашивал. Выставил хх по мануалу, на всякий случай выставил еще датчик положения дрос. заслонки. Мозг все равно упорно держит 950 оборотов и на 'N' и на 'D'. Единственное на что я еще думаю - это на зажигание, я его пораньше сделал чтоб разгонялась порезвее.

[aspload]

такая же ботва тока 1100 держит постоянно, но иногда как надо 750-800, а в основном 1100, так что решений нету ?

[Sashok4]

а байпасным винтом не пробовал регулировать? я себе лично так хх и выровнял!

[costarika]

винт это лучше трогать в самый последний момент после всех остальных процедур

[aspload]

крутил вертел, по факу выставлял, после выставления по факу до того момента пока проводки не снимешь с разьёмов все как должно быть 750-800, как только снимаешь обороты 1100 и не падают :mad: запарился с ними :confused:

[31rus]

может датчик температуры? на прогретом двигателе воткни вместо датчика резистор на 300 ом, и заведи. Если ХХ перестанет глючить, значит меняй датчик

[aspload]

ок, спасибо