Жидкость в АКПП и ГУР

[charly-sf]

Сообщение от booker

фольксваген масло не производит, значит должны быть аналоги под общеизвестными брэндами

Даже не представляю, каким образом это выяснить. Спецы в АКПП-сервисе не знают, кто производитель.

[Kulma]

charly-sf, а чем не устраивает обычный Dextron 3 или если уж совсем сомнения замучили , то
мицушное оригинальное ???
Вопрос масел уже неоднократно обсуждался .Всё , что написано про моторные масла абсолютно справедливо для масел трансмиссионных. Состав примерно у всех масел одинаков.Самое главное , чтобы это была не подделка..

Касаемо мнения "специалистов" по ссылке , данной вами ранее ...мягко говоря оно неоднозначно...
например чего стоит одна фраза с их сайта :" Масла продаваемые на территории России гораздо худшего качества, чем применяемые на конвейере производителем автомобилей." (с)
Она говорит о том , что эти люди или преднамеренно крутят какой-то свой бренд или просто совершенно не понимают о чём пишут . Все масла , поставляемые на заводы производители,абсолютно идентичны тем, что продаются или под брендом производителя или под собственным брендом, ну как подшипники Koyo например.
Или придётся признать , что оригинальные запчасти например Мицубиси , продаваемые в России или Германии, менее оригинальные, чем точно такие же , которые ставят на заводе ММС в Японии ..
Вообще наличие красивого места и сайта не является априори концентрацией специалистов ...это так ..к слову....

Из опыта : льём ATF-42 Dextron 3 производитель Total уже не первый год ..машины ездят и горя не знают годами.Есть машины (ММС) в которые лучше лить оригиналное мицушное масло, но это касается современных АКПП -типтроников и роботов в основном.

[charly-sf]

Сообщение от Kulma

charly-sf, а чем не устраивает обычный Dextron 3 или если уж совсем сомнения замучили , то
мицушное оригинальное ???

Да хрен его знает. Если следовать логике, что к трансмиссионным маслам свё относится в той же мере, что и к моторным, то, получается, что масло, стоящее 150р за литр не может быть такого же качества, что масло с ценой 1000р. Ведь ни у кого нет сомнений, что Motul 300V лучше, чем какой-нибудь Mobil Super 10W-40. И состав их явно не одинаков.
Меня больше другой вопрос занимает: может ли простая замена жижи на более качественную, добавить давляк?

[uhoplan]

я думаю что нет
характеристика насоса останется такой же, физические свойства жидкости (вязкость, плотность) не будут сильно отличаться
я считаю что сравнивать гидравлические жидкости и моторные масла не совсем корректно. декстрон - довольно простая жидкость. изобрести там что-то принципиально новое довольно сложно
ну и лично у меня есть сомнения, что Motul 300V лучше, чем какой-нибудь Mobil Super 10W-40. нельзя так говорить в отрыве от машины и режима эксплуатации

[Sky_3G]

не знаю уж что за сервис ты такой выбрал, жижа на коробках митсу выпущенных с 96 года, если не ошибаюсь, или 99 - ATF SP3, но не ATF Dextron 3, до этого был Сп2. Различаются жидкости вязкостью. ВР масло вроде как соответствует или даже превосходит СП3. Но я знаю тока что Анкар его пиарит. Литр СП3 от митсу я в магазине беру по 240 в розницу. Менять масло сп3 нужно интервал 90 тысяч км, если сп2 - 45 тысяч. Если Машина в агрессивных условиях - делишь цифры пополам.

Добавлено через 6 минут
что касается вязкости и тп - все резиновые части внутри расчитаны под одно масло, и любая смесь присадок не предусмотренных может непредвиденным образом оставить отложения, или разрушить резины. Так что Надо лить то что положено.

[charly-sf]

Сообщение от Sky_3G

Менять масло сп3 нужно интервал 90 тысяч км, если сп2 - 45 тысяч. Если Машина в агрессивных условиях - делишь цифры пополам.

Я меняю SP III с интервалом 30.000км. Блин, уже через 500км после замены стало прозрачным, и запах, действительно, странный. Не перегревал, будильник показывает не более 90С, да и то, в пробках.
Брал в канистре 20л, за 2000р на своём форуме. Может, тупо на подделку нарвался?
Вычитал на форуме ФВ, что вышеуказанное масло рекомендуется именно для Туарегов, а там японская Айсин стоит. На канистре народ тоже обнаружил made in Japan. Знать бы, что в эти канистры залито.
Мозг на вынос...
Посоветуйте, кто-нибудь нормальное место в Москве или ближнем Подмосковье, где смогут толково провести диагностику.

[Sky_3G]

найди мануал на коробку и замерь давление как я описал на портах, Если давление сильно разнится - капиталка однозначно, даже можешь не крутить болт регулировки линейного давления. Диагносты ничего тебе толкового не скажут, проверено и не один раз. Максимум они тебе ошибку скажут из мозгов перевод на русский, Ну Или что Ты Масло недолил/перегрел.
Возможно твою проблему может решить своевременная замена фильтра внутреннего. Но без замеров это всё догадки.

[Kulma]

Сообщение от charly-sf

Ведь ни у кого нет сомнений, что Motul 300V лучше, чем какой-нибудь Mobil Super 10W-40.

Есть масса сомнений на этот счёт .
Во-первых не корректно сравнивать синтетику и полусинтетику или минералку между собой, т.к.
там просто разные составы масел, разные присадки.Корректно , например ,было бы сравнить Motul 300V и
Total Quartz Racing 5-50.
Во-вторых все масла предназначены для определённых типов моторов и коробок. Для некоторых типов
Motul 300V будет смерти подобно, не смотря на всю его хвалёность..
В-третьих ,основы всех масел производятся в мире всего на трёх заводах. Далее каждая компания занимается
уже добавками в эту основу своих компонентов или , если угодно, своих комбинаций однотипных компонентов.
И все масла получаются на выходе вполне унифицированными и различаются между собой только брендом и
некоторыми "изюминками" , но при этом все соответствуют единому стандарту .В противном случае у них не будет коммерческого будущего....Речь, разумеется , идёт о серийных маслах. Раллийные -это отдельная песня.
Там масла готовятся не то что под тип мотора , а под конкретный мотор и настройки .

Всё вышесказанное справедливо и для трансмиссионных масел.
Да, появляются новые масла . Но это обусловленно появлением новых типов моторов и трансмиссий.
И совершенно не аргумент , что новый тип масла для новых типов АКПП будет хорошим вариантом для
АКПП старого поколения. Новое - не всегда лучшее.

Сообщение от charly-sf

Брал в канистре 20л, за 2000р на своём форуме

Нормальное масло не может столько стоить , даже по входной цене с завода...ну это для справки ))

[charly-sf]

Сообщение от Kulma

Нормальное масло не может столько стоить , даже по входной цене с завода...ну это для справки ))

Я его покупал 3 года назад. Вроде как подворованое с дилерского центра.

[uhoplan]

у ворованного масла плохая карма

[charly-sf]

Сообщение от uhoplan

у ворованного масла плохая карма

Тьфу ты...

[Kulma]

uhoplan, Макс выдал
но вообще в этом есть доля правды

[H2Oleg]

Сообщение от Kulma

В-третьих ,основы всех масел производятся в мире всего на трёх заводах

imho - 3 завода в мире по производству базовых масел - это весьма спорное утверждение...
А как же
SHELL
BP/CASTROL
TOTAL/ELF
EXXON/MOBILE
CHEVRON
IDEMITSU
NIPPON OIL/ENEOS
SK LUBRICANTS
AGIP/ENI
STATOIL
LUKOIL
etc...

[Kulma]

H2Oleg, Олег , я про основы говорил , а не про конечный брендовый продукт ))
про брендовый как раз вот тут

Сообщение от Kulma

Далее каждая компания занимается
уже добавками в эту основу своих компонентов или , если угодно, своих комбинаций однотипных компонентов.

[H2Oleg]

Я тоже про базовое масло. Все вышеперечисленные компании - производители БАЗОВЫХ масел группы III, III+, некоторые делают также IV и V. У всех комплексы собственных НПЗ. Про блендеров, (коих легион), речи нет.