Проблема с проводкой.. - ДСМ Клуб

DeJaVu · 19.03.2009, 21:51

Вообщем мини история... Ковырялся с машиной на долгом протыжении варил резал опять варил шпатлевал вообщем что только можно придумать. РАньше такой проблемы небыло, но тут случилось. Аккум заряжен, клема на всём протяжении работ и простоя в гараже с минуса скинута была. Тут надумал в гараже подмести и выкатить любимую поработать из гаража ... Вообщем накидываю клему (все двери открыты), а лампочки подсветки и верх(водительская пассажирская и центральная лампы) и низ (подсветка под ногами) и багажника(стандартная и длинная лампа дневного освещения) не светятся... Включил габариты приборка засветилась, при этом всё ранее перечисленное так и не светится. ЗАвожу, и тут как елочка всё заработало... Вывез перед гаражом бибику, работает 15-20минут вроде, на часы особо не смотрел... потом задумал заглушить думаю пусть постоит...(после заглушения клему не скидывал) она не завелась из-за того что банально сел аккум..
Отсюда и возникает вопрос.. Будь это ГЕНА то почему тогда все засверкало когда она завелась?
На заново зараженом аккуме та же проблема что и ранее описывал. на не заведёную ничего не светится, а как заведу то работает...

Что-то никогда не замечал, если тачка заведена и скинуть минусовую клему то она заглохнет или будет работать от гены?
Что может быть? короткое замыкание? какое нить реле или что? смотрел проводку и никаких дефектов от обожжения сваркой или в этом духе не обнаружил...

Выслушаю любые даже самые невозможные варианты, так как за два вечера проблему так и не решил....

Вибрюзябл · 20.03.2009, 05:26

если с заведёной скинешь клему,то машина должна работать... Хотя бытует мнение,что так делать нельзя,дескать мозги подпалишь...

STEEL_MIK · 20.03.2009, 07:58

Где то что то коротит При чем явно что то в освещении

DeJaVu · 20.03.2009, 08:26

Да, при чем тоже так думаю, но найти неполучается... вытащил всю проводку из двери до самой торпеды и ничего... Думаю отключу предохранители от освещения, и если заработает без них без проблем, то после продохранителей обрыв. Короче сам точно незнаю как что но мысли имеются...

Den532 · 20.03.2009, 10:22

Возьми мультиметр и померяй напряжение на заведёном и не заведёном, будут понятнее генератор или нет

DeJaVu · 20.03.2009, 10:29

померяю, просто гену проверял летом, при покупке нового аккума... А пробег с того лета 100метров...

bulka · 20.03.2009, 11:47

Вибрюзябл, В смысле? Это те не карбюраторный тазик. Каким образом она будет работать без питания?
Это ты чувак чета попутал.

Sashok4 · 20.03.2009, 11:52

bulka, мужыки вы че???? При скидывании клеммы на работающем моторе машина продолжает работать, т.к получает напряжение от генератора, но бытует мнение что на инжекторных машинах так делать не льзя, но я так делал у себя и не чего плохово не произошло! Но лучьше включить побольше потребителей и только тогда скидывать клемму т.к оснавной заряд иден на акум и только посленего расходиться по машине!!!

bulka · 20.03.2009, 14:14

А у меня тарантас сразу глохнет.

Sashok4 · 20.03.2009, 14:42

bulka, тогда тут встоет вопрос о том рабочий ли у тебя генератор???

bulka · 20.03.2009, 15:55

Рабочий на сто процентов.

Sashok4 · 20.03.2009, 16:01

ну чюдес же не бывает???? такого не может быть что бы скидывал клемму и машина глохла!!! и при этом было все в порядке!

H2Oleg · 20.03.2009, 18:08

Походу машина должна работать от генератора, но фунцкция аккумулятора кроме запуска ДВС - сглаживание пульсаций от генератора (они кстати будь здоров бывают). Именно они могут быть причиной выхода из строя электроники.
А вот фишку от Гены отсоединять при работающем движке (оставлять генератор без нагрузки) крайне не рекомендую - 3,14здец ему (дяде Гене) придет весьма и весьма быстро....

Вибрюзябл · 20.03.2009, 18:11

bulka,Я ничего не попутал, чёт у тя не так с питанием,у меня работает без аккумулятора,неоднократно заводил своё авто с донорского аккумулятора и на заведённой менял на свой,тогда ещё дохлый,для подзарядки...