3G АКПП 3G (неисправности, проблемы, обслуживание и ремонт) - Страница 9 - ДСМ Клуб

sniper-x · 05.09.2011, 23:59

Ребят так что есть варианты решения моей проблемы? Писал выше!

Slavonic · 06.09.2011, 13:38

Цитата:

Сообщение от sniper-x

Ребят так что есть варианты решения моей проблемы? Писал выше!

Ты же сам написал что болтики не держат, может на яме дёргает и передача выскакивает. Можешь ради эксперимента закрепить ручку как-нибудь

Свободное переключение драйв-нейтраль нормально для автоматов. Я как-то задел рукой и не заметил, жму газ, обороты поднимаются, машина стоит. Вначале думал умерла коробка, потом оказалось на нейтраль скинул.

Sky_3G · 06.09.2011, 19:15

На нейтраль с драйва переходит просто так, если совсем она болтается - сними обшивку подлокотника и протяни болты и гайки какие там увидишь на селекторе.
если винты не держут - посмотри - не слизало ли на них резьбу. Если слизало - закажи новые, на полгодика тебе хватит, пока не разобьёт резьбу в металлическом стержне. А так - замена вот этой детали MR518433 и и покупка новых винтов в ручку 2 штуки (MF360984) - решат 100% проблему.

sniper-x · 08.09.2011, 01:20

Sky_3G, Спасибо!

NhHawk · 26.09.2011, 19:57

ДВС 2.4 4g64 автомат.
Установка гидромуфты. Поиск "подводных камней".

Обращаюсь к тем, кто имеет опыт работы с автоматами. На сколько углубляется ГТ в коробку и как определить попал ли я полностью на все пазы? В настоящий момент, после затяжки болтов крепления блока к коробке, из-за давления со стороны ГТ клинит колено.

После тщетных попыток углубить ГТ в коробку до "упора" (?), было принято решение достать его и исследовать с обратной стороны.

Вот приемная часть коробки передач, как видим пазов три уровня...

Вот ГТ, он даже отбалансирован, тут есть тоже проблема, т.к. я не запомнил с какой стороны были грузикиЮ когда вытащил ГТ, но это уже в процессер отладки выясниться.

Как правильно совместить ГТ и приемную часть, что бы произошло его достаточное углубление в картер. Просто руками? Если просто руками, то всё равно зажимает колено... Вобщем нужен совет бывалых.

NhHawk · 26.09.2011, 20:08

Исчерпано. Маховик попом кверху прикрутил.

e777kx77 · 07.10.2011, 12:25

Подскажите где купить или сервисы где старую забирают и ставят с переборки?!Вообще какие варианты бывают?

Bared · 02.11.2011, 13:08

Такая история. Недавно имел проблему с почти выпавшим двигателем (сломало кронштейн правой подушки). После чего движок снимался, приводился в чувство и ставился обратно.

После этого коробка-автомат ушла в аварийный режим с кодом 036 Torque Clutch Converter Solenoid Open.

Учитывая, что соленоид гидротрансформатора управляется с мозгом судя по мануалу через фишку В-40, то хотелось бы взглянуть на распиновку этой фишки или выслушать советы что проверить и как проверить.

Всем заранее спасибо.

ЗЫ: Еще один блин повод свапнуться на меху.

charly-sf · 03.11.2011, 01:18

Товарищи, сегодня коробас ушел в аварийный режим (мигает "N" и жестко заблокирована 3-я передача). Уровень в норме. При спокойном старте со светофора последовал удар в трансмиссии и загорелась "N". Что искать?

Sky_3G · 03.11.2011, 01:32

Не надо ничего выдумывать - для начала считать ошибку...

charly-sf · 03.11.2011, 01:34

Цитата:

Сообщение от Sky_3G

Не надо ничего выдумывать - для начала считать ошибку...

В сервисе, через ОБД?

Sky_3G · 03.11.2011, 01:42

да, в нормальном сервисе через MUT, как вариант у МЕКа, больше особо не вспомню кто ещё читать умеет. Короче нужен MUTII подобный сканер... Слышал что некий ёжик с форума МЕКа делал адаптеры для самостоятельного считывания таких ошибок и т.п. - но не видел в живую

charly-sf · 03.11.2011, 19:34

Считал ошибку, №49 "Включ. магнитный клапан А открыто".
Что это за соленоид? В блоке гидромозгов?
Сегодня завёл, на холодную перевёл селектор в "D", опять удар и аварийный режим. Прогрелся, заглушил. Завёл опять, селектор в "D", без проблем, проехал несколько километров, ничего не вылезло. Вот такие дела...

ETalon · 03.11.2011, 20:01

Bared, Open - значит обрыв цепи,смотри проводку на этот датчик,обязательно проверь контакты на фишке,мы давеча с г3 мыкались,коробка после снятия и установки упала в аварийный режим - оказалось на фишке один из пинов деформировался и тупо не было контакта.Либо ты проводку закосматил,начни с фишки,если не поможет - ищи обрыв под капотом.

Добавлено через 3 минуты
charly-sf, и у тебя та ж ботва,где-то обрыв проводки,советы читай выше.В коробку лезть не надо,проблема скорее всего снаружи.

charly-sf · 03.11.2011, 20:04

Цитата:

Сообщение от ETalon

Bared, Open - значит обрыв цепи,смотри проводку на этот датчик,обязательно проверь контакты на фишке,мы давеча с г3 мыкались,коробка после снятия и установки упала в аварийный режим - оказалось на фишке один из пинов деформировался и тупо не было контакта.Либо ты проводку закосматил,начни с фишки,если не поможет - ищи обрыв под капотом.

Добавлено через 3 минуты
charly-sf, и у тебя та ж ботва,где-то обрыв проводки,советы читай выше.В коробку лезть не надо,проблема скорее всего снаружи.

Начинать с самой фишки, далее проводка. Далее разьёмы (фишки) на самих соленоидах в блоке гидромозгов? Верно?