Подключение топливного насоса. - Страница 2 - ДСМ Клуб

**booker** · 13.11.2011, 20:02

Suhrob, спасибо, схему я уже видел, вот только назначение остается загадкой)
спрошу у дениса

Suhrob · 13.11.2011, 20:04

моё выше:

Цитата:

с мозга по рассчитанному значению буста второе реле насоса переключает его напрямую, а не через резистор (переход с режима ХХ и частичных нагрузок на режим полной нагрузки). как-то так.

Денис настоятельно рекомендует исключать резистор и напрямки... ИМХО, есть резон.

Добавлено через 1 минуту
4g63, выше на схеме допреле. 4 и 5 его выводы закорачиваешь и счастье!..

**booker** · 13.11.2011, 20:07

Цитата:

Сообщение от Suhrob

рекомендует исключать резистор и напрямки... ИМХО, есть резон.

мне он тоже сразу как-то не понравился (в смысле что лишняя деталь

)

DRV · 14.11.2011, 11:01

Проверьте ради интереса, не потек ли кондер в мозге. Там недолго открыть и глянуть.

**booker** · 14.11.2011, 18:03

с кондерами порядок
с резистором разобрался, можно удалять)

Negative · 02.12.2011, 01:47

Suhrob, Я посмотрел руководство, и так понял, реле находится рядом с рычагом кпп (MFI). Если оно не подключено, надо пологать, насос вовсе выключен будет?

Suhrob · 02.12.2011, 09:23

Negative, не факт. может уже модифицировали до тебя "напрямки".

Negative · 02.12.2011, 19:17

Suhrob, Я это к тому, что у меня салон разобран, а это реле находится на боковой крышке центральной консоли, изнутри. Конечно у меня не будет насос работать, ведь реле не подключено. Сегодня подсоединю всю проводку - проверю ещё.

Добавлено через 9 часов 12 минут
Ура. Насос заработал - дело действительно было в неподключённом реле!